一、适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道的安装。

二、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

三、吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车的定位轴线。

四、轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应天于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。

五、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机，通用门式起重机和装卸桥不应大于5mm；对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。

六、起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：

(一) 当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm；

(二) 当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但****不应超过±15mm。

ΔS=±[3+0.15(S-10)]

式中　　ΔS——起重机跨度的允许偏差（mm）；

S——起重机轨道跨度（m）。

七、轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，对于通用桥式起重机不应大于1/1000；对于通用门式起重机不应大于3/1000；每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。

八、轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm；对于梁式悬挂起重机为±5mm。

九、同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm；对于梁式悬挂起重机不应大于5mm。

十、用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为±1mm。

十一、 两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

十二、 轨道接头应符合下列要求：

(一) 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；

(二) 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。

(三) 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm；

(四) 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

十三、 通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应大于1mm。

十四、 混凝土吊车梁与轨道之间的混凝士灌浆层或找平层应符合设计规定。

十五、 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10－20mm。

十六、 当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10－20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。

十七、 方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。

十八、 轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。

十九、 轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。

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